Ёмкости и объёмы заправок, точки смазки трактора МТЗ 1221
Трактор МТЗ 1221 — это универсальная модель, которая обрела популярность благодаря своей надёжности и простоте обслуживания. Однако долговечность техники напрямую зависит от своевременной замены жидкостей и смазки узлов. В этой статье разберём ключевые параметры заправки, объёмы рабочих жидкостей и расположение точек обслуживания.
Заправочные точки и объёмы в двигателе
Точки заправки и смазки трансмиссии
Заправка и смазка гидронавесной системы
Заправка узлов системы управления
Общие рекомендации по обслуживанию
Работа с гидравликой: как избежать перегрузок
Эксплуатация трансмиссии: правила для водителя
Электрика: профилактика внезапных отказов
Диагностика по звукам и вибрациям
Заправочные точки и объёмы в двигателе
Двигатель — сердце трактора, и его стабильная работа требует строгого контроля за уровнем и качеством технических жидкостей.
Моторное масло
- Объём: 10,5 литров (с учётом замены фильтра).
- Тип масла: Рекомендуется всесезонное масло класса вязкости 15W-40 (например, М-10Г2к, М-10ДМ). Для зимней эксплуатации при температурах ниже -20°C подойдёт 5W-30.
- Точки доступа:
- Заливка — через горловину с маркировкой «Масло» на клапанной крышке.
- Контроль уровня — с помощью щупа на левой стороне блока цилиндров. Уровень должен находиться между метками «Min» и «Max» на прогретом двигателе.
- Замена: Каждые 250–300 моточасов или раз в сезон.
Охлаждающая жидкость
- Ёмкость системы: 20 литров.
- Тип жидкости: Антифриз класса G11 или G12 (не смешивать разные типы!).
- Точка заливки: Расширительный бачок, расположенный рядом с радиатором. Уровень контролируется по меткам «Cold» (холодный двигатель) и «Hot» (прогретый).
- Важно: При доливе избегайте попадания воздуха в систему — это может привести к перегреву.
Топливная система
- Объём бака: 130 литров.
- Тип топлива: Дизель (ДТ, ДЗ, ДЛ по сезону).
- Фильтры: Регулярно проверяйте топливный фильтр тонкой очистки — засорение вызывает падение мощности.
Точки заправки и смазки трансмиссии
Трансмиссия МТЗ 1221 включает коробку передач (КПП), задний мост и карданные валы. От качества смазки зависит плавность переключения передач и ресурс узлов.
Масло в КПП и заднем мосту
- Общий объём: 45 литров.
- Тип масла: Трансмиссионное масло ТМ-5-18, ТАП-15В или аналог (класс вязкости SAE 85W-90).
- Точки заливки:
- Горловина на корпусе коробки передач (слева, ближе к кабине).
- Контроль уровня — через смотровое окно на заднем мосту. Масло должно быть на уровне нижней кромки отверстия.
- Замена: Каждые 1000 моточасов или раз в 2 года.
Смазка карданных валов и шарниров
- Точки обслуживания: 5 пресс-маслёнок на карданных валах (по 2 на каждом шарнире и одна на промежуточной опоре).
- Смазка: Литол-24 или Шрус-4. Используйте шприц для подачи состава до выхода свежей смазки из зазоров.
- Периодичность: Каждые 500 моточасов.
Редуктор ВОМ (вал отбора мощности)
- Объём масла: 2,5 литра.
- Тип масла: ТМ-5-18.
- Контроль уровня: Через пробку-щуп на корпусе редуктора.
Заправка и смазка гидронавесной системы
Гидравлика отвечает за работу навесного оборудования. Её неисправность может парализовать технику, поэтому важно следить за уровнем жидкости и состоянием узлов.
Гидравлическая жидкость
- Объём системы: 20 литров.
- Тип жидкости: МГЕ-46В, ВМГЗ или аналог (ISO VG 46).
- Точка заливки: Фильтр-сапун на гидробаке (расположен под кабиной).
- Контроль уровня: На холодной системе (после стоянки) уровень должен быть на 2–3 см ниже горловины бака.
- Замена: Каждые 1500 моточасов. Не забывайте промывать бак и менять фильтры!
Смазка гидрораспределителя и рычагов
- Точки обслуживания:
- 3 пресс-маслёнки на тягах гидрораспределителя.
- Шарниры рычагов управления (2 точки).
- Смазка: Используйте Литол-24.
- Периодичность: Раз в сезон или каждые 200 часов.
Фильтры гидросистемы
- Сетчатый фильтр в баке очищайте каждые 500 часов.
- При замене жидкости устанавливайте новый бумажный фильтр.
Заправка узлов системы управления
Управление трактором должно быть точным и лёгким. Этого можно добиться, своевременно обслуживая тормоза, рулевой механизм и педали.
Тормозная система
- Тип жидкости: DOT-4.
- Объём: 1,2 литра.
- Точка заливки: Бачок под кабиной (с метками «Min» и «Max»).
- Важно: Не допускайте попадания воды в жидкость — это снижает температуру кипения и провоцирует отказ тормозов.
Усилитель руля (ГУР)
- Тип масла: М-8В (ISO VG 32).
- Объём: 0,8 литра.
- Точка заливки: Резервуар на насосе гидроусилителя. Уровень проверяйте на заглушённом двигателе.
Смазка педалей и тросов
- Точки:
- Ось педали сцепления.
- Тросы управления (2 точки).
- Смазка: Графитная смазка или ЦИАТИМ-201.
- Периодичность: Каждые 200 моточасов.
Общие рекомендации по обслуживанию
- Прогрев перед заменой жидкостей: Масло и гидравлика сливаются эффективнее, когда система прогрета до рабочей температуры (60–70°C).
- Используйте оригинальные фильтры: Дешёвые аналоги часто имеют меньший ресурс и плохую фильтрацию.
- Контролируйте уровень после замены: После заливки запустите двигатель, прокачайте гидравлику и тормоза, затем проверьте уровень ещё раз.
- Избегайте перелива: Избыток масла в КПП или мостах приводит к вспениванию и утечкам через сальники.
- Маркируйте жидкости: Чтобы не перепутать масла, храните их в канистрах с подписями («Двигатель», «Гидравлика»).
Контроль состояния фильтров
Фильтры — это «стражники» систем трактора. Их засорение ведёт к повышенным нагрузкам на узлы и преждевременному износу.
- Воздушный фильтр:
- Проверяйте каждые 50 моточасов. При работе в пыльных условиях (уборка зерна, покос) чистку проводите ежедневно.
- Продувайте компрессором со стороны двигателя, чтобы не загнать пыль внутрь.
- Заменяйте при повреждении гофр или если после чистки сохраняется чёрный налёт.
- Топливные фильтры:
- Сливайте отстой из фильтра грубой очистки каждые 100 часов.
- При частом использовании низкокачественного дизеля устанавливайте дополнительные сепараторы воды.
- Масляные фильтры:
- Всегда меняйте при замене масла — даже дорогой фильтр не рассчитан на повторное использование.
- При установке смазывайте уплотнительное кольцо маслом, чтобы избежать перекоса.
Работа с гидравликой: как избежать перегрузок
Гидронавесная система чувствительна к загрязнениям и неправильной эксплуатации.
- Не перегружайте навесное оборудование:
Следите за давлением в гидросистеме (норма — 16–18 МПа). Если насос работает с рывками или слышен гул — снизьте нагрузку. - Избегайте «холодных» стартов:
В мороз прогревайте гидравлику, запуская двигатель на 10–15 минут без нагрузки. Это предотвратит задиры в насосе. - Защита от утечек:
После работы с плугом или культиватором проверяйте шланги на трещины. Мелкие повреждения ремонтируйте сразу — под давлением 20 МПа даже небольшая течь быстро превратится в аварию.
Эксплуатация трансмиссии: правила для водителя
КПП и задний мост рассчитаны на долгий срок службы, но ошибки в управлении сокращают его в разы.
- Не «рвите» передачи:
Полностью выжимайте сцепление перед переключением. Рычаг должен входить в положение плавно, без усилий. Если передачи туго включаются — проверьте уровень масла и состояние тяг. - Тормозьте двигателем:
На спусках используйте пониженные передачи, чтобы снизить износ тормозных колодок. - Контролируйте температуру мостов:
После 2–3 часов работы касайтесь рукой корпуса КПП. Сильный нагрев (больше 80°C) указывает на нехватку масла или его degradation.
Электрика: профилактика внезапных отказов
Проблемы с проводкой часто оставляют трактор «обездвиженным» в поле.
- Аккумулятор:
- Очищайте клеммы от окислов раз в месяц.
- Зимой снимайте батарею и храните в тепле, если трактор не используется.
- Генератор и стартер:
- Раз в год проверяйте натяжение ремня генератора — прогиб не должен превышать 10–12 мм.
- При затруднённом запуске сразу диагностируйте стартер — его перегрев может спалить обмотку.
- Проводка:
- Изолируйте оголённые провода термоусадкой.
- Не вешайте на руль дополнительные приборы без предохранителей — это риск короткого замыкания.
Шины и ходовая часть
Повреждение колёс или подвески увеличивает нагрузку на раму и трансмиссию.
- Давление в шинах:
- Проверяйте манометром каждые 200 часов (норма: 0,8–1,2 атм для задних колёс, 1,8–2,2 атм для передних).
- Не допускайте езды на спущенных шинах — это деформирует диски.
- Ступицы и подшипники:
- Люфт ступиц более 2 мм требует регулировки.
- При замене подшипников используйте только термостойкие смазки (например, Chevron SRI).
Сезонное обслуживание
Подготовка к зиме и лету — ключ к безотказной работе.
- Зима:
- Замените масло в двигателе на зимнее (5W-30).
- Утеплите радиатор картонным экраном.
- Добавьте в топливо антигель (например, Liqui Moly Diesel Fliess-Fit).
- Лето:
- Очищайте радиатор от пуха и пыли раз в неделю.
- Проверяйте уровень антифриза — испарение повышает риск перегрева.
Хранение техники
Если трактор простаивает больше месяца:
- Залейте бак топлива «под горловину» — это предотвратит конденсат.
- Поднимите навесное оборудование, чтобы разгрузить гидроцилиндры.
- Отключите аккумулятор.
- Раз в месяц запускайте двигатель и прогревайте гидравлику.
Диагностика по звукам и вибрациям
Учитесь «слушать» технику — это поможет поймать проблему на ранней стадии.
- Стук в двигателе:
- Металлический звон на холостых — признаки детонации (проверьте угол опережения впрыска).
- Глухой стук под нагрузкой — износ шатунных вкладышей.
- Гул в КПП:
- Постоянный шум на всех передачах — износ подшипников первичного вала.
- Вой только на высокой скорости — проблемы с дифференциалом.
- Вибрация руля:
- Разбалансировка передних колёс или износ шарниров кардана.
Заключение
Регулярное обслуживание трактора МТЗ 1221 по описанным параметрам не только продлит его ресурс, но и сэкономит ваши деньги на ремонтах. Потому что 95% поломок МТЗ 1221 можно предотвратить, если соблюдать регламент обслуживания и не игнорировать «тревожные звоночки». Выделяйте 15–20 минут в день на осмотр трактора — это окупится годами стабильной работы.
Помните:
- Соблюдайте регламент замены жидкостей.
- Используйте масла, соответствующие сезону.
- Не игнорируйте смазку шарниров — это предотвратит заклинивание узлов.
Если вы сомневаетесь в выборе жидкости или процедуре замены, сверяйтесь с руководством по эксплуатации или консультируйтесь со специалистами нашего интернет-магазина, где вы сможете без труда найти все необходимые детали для вашего трактора - belarus1.ru. Техника оценит вашу заботу бесперебойной работой в поле!