Балашов
Ангарск ваш город?
Да
Выбрать другой город
Написать в
WhatsApp
Написать в
Telegram
Каталог

Шатун для МТЗ-80

Артикул
Наименование
Наличие
Срок доставки
Цена
Спеццена
Количество
240-1004100 Шатун Д-240 240-1004100 Шатун Д-240 240-1004100
Перейти к схеме: МТЗ МТЗ-80 Поршни и шатуны. Коленчатый вал и маховик Перейти к схеме: МТЗ МТЗ-822 Поршни и шатуны. Коленчатый вал и маховик
3 шт. Расчёт... 7 850
макс
245-1004100-Е Шатун Д-245 (42мм) 245-1004100-Е Шатун Д-245 (42мм) 245-1004100-Е
Перейти к схеме: ММЗ Д-245.S3A Кривошипно-шатунный механизм, установка муфты сцепления Перейти к схеме: ММЗ Д-245.30Е3 (для МАЗ) Установка поршневой группы. Вал коленчатый и маховик. Установка муфты сцепления. Установка муфты вентилятора
1 шт. Расчёт... 11 900
макс

Шатун на МТЗ-80  — критически важная деталь кривошипно-шатунного механизма (КШМ) двигателя. Он соединяет поршень с коленчатым валом, передавая на него возвратно-поступательное движение поршня, преобразуя его во вращательное движение вала. Без исправного шатуна двигатель работать не будет.

Основная функция шатуна — преобразование возвратно-поступательного движения поршня в круговое вращение коленчатого вала. При движении поршня вверх-вниз шатун воздействует на шатунную шейку коленчатого вала, заставляя его вращаться. Энергия сгорания топлива в цилиндре таким образом преобразуется в механическую работу.

Шатун МТЗ-80 представляет собой стальную кованую деталь, имеющую сложную форму. В его конструкции можно выделить несколько основных частей:

  • Головка верхняя (поршневая) - имеет отверстие (втулку) для пальца поршня. Втулка, как правило, бронзовая, обеспечивает плавное скольжение пальца поршня.
  • Шток (стержень) - центральная часть шатуна, представляющая собой стержень прямоугольного или I-образного сечения. Он обеспечивает прочность и жесткость конструкции, выдерживая значительные нагрузки. Форма сечения оптимизирована для уменьшения веса при сохранении необходимой прочности.
  • Головка нижняя (коленчатая) - имеет отверстие (втулку) для подшипников скольжения, которые непосредственно взаимодействуют с шатунной шейкой коленчатого вала. Втулки, так же как и в верхней головке, обычно бронзовые или из другого износостойкого материала. Они обеспечивают плавность вращения и снижают трение.
  • Вкладыши - тонкие металлические (часто баббитовые) втулки, устанавливаемые в нижней головке шатуна. Они обеспечивают дополнительное уменьшение трения и износа между шатуном и коленчатым валом, легко заменяемы при износе. Очень важны для долговечности двигателя.

Шатуны МТЗ-80 в основном изготавливаются из высокопрочной легированной стали, обеспечивающей высокую прочность и износостойкость при значительных нагрузках.

Возможные неисправности:

  • Износ втулок. При длительной эксплуатации втулки верхней и нижней головок могут изнашиваться, что приводит к увеличению зазоров и потере мощности двигателя, а также к повышенному износу других деталей КШМ.
  • Излом шатуна. Это может произойти при перегрузке двигателя (например, при работе с сильно перегруженным оборудованием или попадании посторонних предметов в цилиндр).
  • Прогиб шатуна. В случае значительного износа или превышения допустимых нагрузок шатун может прогнуться, что также приводит к неисправностям двигателя.
  • Повреждение вкладышей. Вкладыши могут разрушиться или износиться.

Шатун для МТЗ-80 в наличии в интернет-магазине Belarus1.ru. Доступно 2 товара по цене от 7 850 руб. с доставкой в Балашове. Индивидуальные цены и бонусная программа для оптовых покупателей и корпоративных клиентов. Уточнить наличие и характеристики товаров "Шатун для МТЗ-80" вы можете по тел. 8 (800) 101-90-06 или e-mail info@belarus1.ru